Urat Nadi Konektivitas: Kesiapan PT Hutama Karya Menyukseskan Mudik di Sumatera
Oleh: Djoko Setijowarno
Transformasi Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS) yang dibangun dan dikelola oleh PT Hutama Karya (Persero) kini telah mencapai panjang 822,609 kilometer. Menjelang Mudik Lebaran 2026, jaringan ini diproyeksikan menjadi solusi mobilitas utama yang mampu membuat perjalanan mudik di Pulau Sumatera lebih efisien, aman, dan nyaman.
Hingga Agustus 2025, progres pembangunan jalan tol di Sumatera menunjukkan capaian signifikan. Hutama Karya mengelola 14 ruas tol strategis dalam jaringan JTTS. Dari total panjang tersebut, 692,854 km atau 12 ruas telah beroperasi penuh dengan tarif normal.
Untuk mendukung kelancaran arus mudik 2026, ruas Betung–Tempino–Jambi Seksi 3 sepanjang 52,2 km telah mulai dioperasikan meski belum dikenakan tarif. Selain itu, sejumlah ruas fungsional sepanjang 77,555 km juga akan dibuka, yaitu Sigli–Banda Aceh Seksi 1 serta Palembang–Betung Seksi 1 dan 2.
Jaringan tol yang dikelola Hutama Karya mencakup berbagai koridor strategis di Sumatera. Di wilayah utara dan tengah terdapat ruas Sigli–Banda Aceh Seksi 2–6, Pekanbaru–Kota Kampar, Pekanbaru–Dumai, serta Padang–Sicincin. Selain itu juga terdapat ruas Bengkulu–Taba Penanjung, Binjai–Langsa, dan Indrapura–Kisaran.
Di wilayah Sumatera Selatan dan Lampung, operasional tol meliputi ruas Palembang–Indralaya, Indralaya–Prabumulih, hingga ruas terpanjang Terbanggi Besar–Kayu Agung sepanjang 189,4 km. Di luar Sumatera, Hutama Karya juga mengelola ruas Akses Tanjung Priok dan JORR-S di Pulau Jawa.
Menghadapi lonjakan mobilitas selama mudik Lebaran 2026, Hutama Karya menyiagakan 3.273 petugas dan 467 armada operasional di sepanjang jalur tol. Dukungan teknologi juga diperkuat dengan 1.547 CCTV serta 107 papan informasi elektronik atau Variable Message Sign (VMS). Selain itu tersedia 61 gerbang tol dan 37 titik top up saldo uang elektronik.
Ekosistem pelayanan mudik juga diperkuat melalui 31 titik Tempat Istirahat dan Pelayanan (TIP) atau rest area dengan kapasitas hampir 5.966 kendaraan. Di lokasi tersebut tersedia fasilitas 23 titik pengisian BBM, 19 unit SPKLU, 2 ATM mobile, 2.967 toilet, 25 klinik kesehatan, serta 27 ruang laktasi.
Kehadiran JTTS memberikan sejumlah manfaat nyata bagi masyarakat. Pertama, pemangkasan waktu tempuh perjalanan secara signifikan. Perjalanan dari Jakarta menuju Palembang yang sebelumnya memerlukan waktu 15–20 jam kini dapat ditempuh sekitar 8–10 jam termasuk penyeberangan Merak–Bakauheni.
Kedua, pengoperasian ruas tol fungsional tanpa tarif selama masa mudik, seperti ruas Palembang–Betung sepanjang 53,6 km yang membantu mengurai kemacetan di jalur lintas timur Sumatera.
Ketiga, peningkatan aspek keselamatan dan kenyamanan berkendara. Infrastruktur jalan tol yang lebih baik membantu menekan risiko kecelakaan yang sering terjadi di jalur nasional.
Keempat, efisiensi biaya operasional kendaraan. Perjalanan dengan kecepatan stabil di jalan tol dapat menghemat konsumsi bahan bakar sekaligus mengurangi risiko kerusakan kendaraan.
Kelima, distribusi arus lalu lintas yang lebih seimbang antara jalur tol dan Jalan Lintas Sumatera sehingga mobilitas logistik dan masyarakat lokal menjadi lebih lancar.
Melalui kesiapan infrastruktur dan layanan yang matang, Hutama Karya berkomitmen mendukung kelancaran Mudik Lebaran 2026. Kehadiran JTTS tidak hanya memperpendek jarak tempuh, tetapi juga menghadirkan perjalanan yang lebih aman, nyaman, dan bermakna bagi masyarakat yang ingin berkumpul bersama keluarga di kampung halaman.
(Djoko Setijowarno adalah Akademisi Teknik Sipil Universitas Katolik Soegijapranata dan Dewan Penasihat Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Pusat)